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最近幾年來,伴隨著中國高速鐵路、客運專線建設步伐的加速,鐵路信息化水平的要求越來越高,鐵路通信信息網(wǎng)絡也正在向著數(shù)據(jù)化、寬帶化、移動化與多媒體化的方向發(fā)展,各個方面的條件已經(jīng)基本滿足了物聯(lián)網(wǎng)在鐵路運輸領域的推廣與應用。這當中,在以下幾個方面尤為值得關注與期待。
第一，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以用于客票防偽和識別。 加入鐵路客票采用RFID電子客票,其電子芯片的內(nèi)部數(shù)據(jù)是加密的,只要在特定的讀寫器就可以讀出數(shù)據(jù),這也是是對造假者以沉重打擊。此時車站和車上的檢票人員只要通過便攜式的識讀器對車票上的RFID電子標簽進行讀取,并且與數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進行比較就可以辨別車票的真?zhèn)?大大加快了旅客進出站的速度,為了方便車站組織旅客乘降提供了便利。
第二，物聯(lián)網(wǎng)可以用在站車信息共享�，F(xiàn)在鐵路在站車信息共享方面還不是很成熟,造成的經(jīng)濟損失和旅客列車資源浪費的現(xiàn)象比較嚴重。假如利用RFID技術(shù)的網(wǎng)絡信息共享性,可以隨時將車站的預留客票發(fā)售情況反饋給車上,此時將車上的補票情況反饋給車站,就會清楚的知道有哪些車站的預留車票是沒有發(fā)售完的,從而方便車上的旅客及時補票。另外,通過該系統(tǒng)中乘坐人員的信息與車站售出車票信息對比,還可以查看是否有用假票乘坐列車的現(xiàn)象。
第三，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還會用在集裝箱追蹤管理和監(jiān)控。集裝箱運輸是鐵路貨物運輸?shù)陌l(fā)展方向,是提高鐵路服務質(zhì)量非常有效的運輸方式,蘊藏著巨大的增長空間,具有很強的發(fā)展優(yōu)勢�，F(xiàn)在國際上集裝箱的管理基本都是使用箱號圖像識別,就是通過攝像頭識別集裝箱表面的印刷箱號,通過圖像處理形成數(shù)字箱號采集到計算機中,這種方法識別率較低,而且受天氣及集裝箱破損的影響較大。加入將RFID技術(shù)應用到鐵路集裝箱,開發(fā)出信息化集裝箱,不僅能夠隨時觀測到集裝箱在運輸途中的狀態(tài),防止貨物丟失和損壞,也能大大提高鐵路集裝箱利用的效率和效益。
第四，倉庫管理方面也會用到物聯(lián)網(wǎng)知識。在鐵路的貨運倉庫管理方面,RFID也可以充分發(fā)揮其電子標簽穿透性、惟一性的特點,借助嵌在商品內(nèi)發(fā)出的無線電波的標簽所記錄的商品序號、日期等各項目的信息,讓工作人員利用三維數(shù)字地圖提供的高程、地形、地貌等地理信息并結(jié)合無線規(guī)劃軟件,進行無線網(wǎng)絡覆蓋和頻率的仿真規(guī)劃,在移動通信行業(yè)中已普遍采用,現(xiàn)在這一設計手段也應用于鐵路GSM-R系統(tǒng)的工程設計中。對于新建鐵路,由于GSM-R系統(tǒng)的無線規(guī)劃是在鐵路建設的初期展開的,而鐵路建設全部完工后會形成新的地形地貌,其數(shù)字地圖的制作與公眾移動通信用數(shù)字地圖的制作有所差異,加之GSM-R系統(tǒng)是以鏈狀覆蓋為主,因此需要特別制作鐵路GSM-R系統(tǒng)專用的數(shù)字地圖。
最近，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要用于這幾個方面，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，更多方面將會用到物聯(lián)網(wǎng)知識，隨著物聯(lián)網(wǎng)的普及不僅僅是鐵路運輸會用到物聯(lián)網(wǎng)，各行各業(yè)都會用到物聯(lián)網(wǎng)。
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