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混凝土泵車就是利用壓力將混凝土沿著管道連續(xù)輸送的機械，他是因為泵體與輸送管組成。混凝土泵車上有很多傳感器，主要包括稱重傳感器，角度傳感器等等。按照結(jié)構(gòu)的形式混凝土泵車可分成活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，通過裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。
混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它也是在底盤上安裝有運動與動力傳動裝置、泵送與攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置�；炷帘密嚨膭恿νㄟ^動力分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度與距離。混凝土泵車在設(shè)計時都會在臂架上安裝一臺角度傳感器，用來實時的檢測臂架當(dāng)前的角度，使得操作員能夠?qū)崟r對臂架的傾斜角度和高度等有量級的知悉，已經(jīng)達到方便使用，準(zhǔn)確的將混凝土輸送到制定的位置。同樣一般用戶還會安裝一只稱重傳感器，用來稱量控制混凝土的質(zhì)量，這樣使用起來會更加便捷用戶混泥土的比配。
現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)有不少傳感器廠家用其稱重傳感器，角度傳感器良好的性能和出色的穩(wěn)定性已經(jīng)在混凝土泵車上正常使用，效果很好，且備受到客戶的信賴。不過隨著設(shè)備的發(fā)展，更多的傳感器將會投入機械設(shè)備中使用，使得機械部設(shè)備變得更加智能化。
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