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無人駕駛汽車現(xiàn)在不是什么稀奇的事情，就在去年中國同濟大學專家們就智能電動汽車研究課題展開討論，他們用到了包含光電傳感器等等一系類傳感器產(chǎn)品，大量研究主要基于傳統(tǒng)燃油燃氣發(fā)動機，電子控制命令需要先轉(zhuǎn)換為機械動能，才可以作用于發(fā)動機。在汽車底盤上裝有光電傳感器，就可以檢測車輛的行駛軌跡和既定軌跡的偏離情況，除此以外還加上了機電一體化的底盤電子集成控制與雷達探測技術。不過這些技術在實際的生活中操作還是有困難的，因為還有很多考慮安全性的問題。
之前也介紹過同樣在谷歌公司利用傳感器研發(fā)的無人駕駛汽車也會是同樣的問題，現(xiàn)在他們做了路測，并且有他們的工作人員已經(jīng)把他作為了代步工具。可以說的是他們的技術現(xiàn)在是比較成熟的，然而他們的困難在于傳感器原件的成本價格比較昂貴，昂貴的傳感器，使得他們量產(chǎn)的可能性很小。就一家從事傳感器相關技術的公司目前爆料，要一個完美的無人駕駛汽車出現(xiàn)，花費的價格都超過了普通的跑車的價格。因為無人駕駛汽車上的傳感器要求是相當?shù)木珳剩械膫鞲衅鞫加锌赡苁菍ｉT特定研發(fā)的，這樣一來傳感器的價格就成為他們量產(chǎn)的最大難題，價格上傳感器的成本沒有大的優(yōu)勢，造價也就顯得相當昂貴。
無人駕駛的汽車在我國的研究不能說晚，不過國外汽車廠商早在上世紀60年代以來就開始探索這一課題，但是對它的研究最大的空間在于怎樣去提高的它的安全性和實用性，無人駕駛汽車是將先進的傳感器技術、信息技術、電子控制技術都應用在汽車上，使汽車能自動按設定的模式行駛，不僅需要提高了乘車的安全性、舒適性，也有助于節(jié)能環(huán)保。也許很多方面都將成為無人駕駛汽車的難題，不過這種艱難的時候，往往需要一個專研的心面對眼前的難題。
傳感器的應用看的出來是無處不在，而且傳感器的技術隨著應用的提高將需要更多的自身技術的改善，尤其是精準智能的傳感器應用肯定以后也是未來高科技應用的主流。
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