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在公路工程實(shí)踐中，傳感器就是特別重要的，尤其是不可缺少的力學(xué)傳感器。在巖土工程當(dāng)中，許多問(wèn)題的分析與評(píng)價(jià)實(shí)際上都屬于力學(xué)分析問(wèn)題的求解。不過(guò)由于巖土體結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，例如承受自身荷載與附加荷載，特別是動(dòng)荷載下的應(yīng)力及其相應(yīng)狀態(tài)下的變形特性，常常難以準(zhǔn)確的求得其理論解或數(shù)值解。工程實(shí)踐中，經(jīng)常開(kāi)展了大量的原位監(jiān)測(cè)工作，監(jiān)測(cè)的物理量可以是原因量也可以是響應(yīng)量，無(wú)論是應(yīng)力、變形、空隙壓力或滲透壓力等。他們都是非電性物理量，他們的值無(wú)法通過(guò)電纜直接傳輸。為減少開(kāi)挖對(duì)工程結(jié)構(gòu)物的破壞，因此，在工程結(jié)構(gòu)物中埋沒(méi)傳感器。
在工程結(jié)構(gòu)中安裝傳感器，不需要人員直接接觸被測(cè)部位，通過(guò)長(zhǎng)線纜將被瀏的非電物理量轉(zhuǎn)化為電物理量，輸出電信號(hào)。傳感器的作用是將非電量的應(yīng)力應(yīng)變等轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。工程中傳感器根據(jù)原理的不同分為應(yīng)變式傳感器、振弦式傳感器。傳感器俗稱壓力盒．對(duì)于同一類傳感器根據(jù)被測(cè)介質(zhì)和物理量的不同可以制成不同的結(jié)構(gòu)形式，如應(yīng)變式壓力盒、鋼筋計(jì)、滲壓計(jì)等。土壓力傳感器的研制和使用在國(guó)內(nèi)外已有幾十年的歷史．在路基、擋土墻、壩體及隧道和地鐵等地下結(jié)構(gòu)工程測(cè)試中，得到了非常廣泛的應(yīng)用。
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